Delivered Duty Paid er kendt i handelsbranchen som DDP, og det er et udtryk, der bruges til at beskrive sælgeren, der forsikrer de varer, der skal leveres til et bestemt sted i et land. Selvom DDP er klart defineret, har rm visse misforståelser knyttet til dets brug, som kan skabe forvirring og resultere i, at virksomheder taber penge. Internationale landebaserede logistikvirksomheder som TONGZHI sigter mod at hjælpe disse SMV'er med bedre forståelse af denne bestemte type logistik.
Myte # 1 DDP-forsendelse er inkluderet i enhver forsendelse under den.
En almindelig overbevisning, når man engagerer sig iDDP-forsendelseer, at man ikke kan pådrage sig nogen ekstra udgifter, når varerne først er allokeret som DDP-varer. Dette er bestemt ikke sandt, da det nogle gange kan være fuldstændig falsk. Brugen af en DDP-mulighed dækker andre ting som transport af varerne, forsikring af varerne og importafgifter, men yderligere faktorer som lokale skatter eller andre, der er uforudsete og ligger uden for den oprindelige aftale, kan stadig dukke op.
Myte # 2 DDP fjerner behovet for importdokumentationen.
Dette er en almindelig misforståelse for virksomheder, der ønsker at bruge DDP-muligheden, uden at tage højde for, hvordan den fungerer med importdokumentation. DDP-forsendelse fjerner ikke behovet for importdokumenterne, og det modsatte er tilfældet. Fra sælgernes side skal de indsende nogle dokumenter som handelsfakturaer, alle pakkelister og specifikke licenser som tilladelser for at muliggøre godkendelse.
Myte #3: Leveringsbyrden ligger på DDP
Hvis du husker dine statistikker, er den gennemsnitlige tid til at behandle en DDP-ordre mere end andre typer. Der er også yderligere problemer vedrørende funktionelle områder, såsom forsinkelser fra toldkontrol eller ordninger, der blev påvirket af vejret. Realistiske skøn bør tilbydes af sælgeren, og alternative muligheder bør også være tilgængelige.
Myte #4: Lave omkostninger forbliver en konstant
Alle kender den grundlæggende regel for forretning: Jo lavere forsendelsesomkostninger, jo højere fortjenstmargen. Tilsyneladende er dette en af de fejlslutninger, som DDP fremfører: Hvor mange virksomheder antager, at denne regel også gælder opad? Virkeligheden beviser desværre noget andet. Der er visse omstændigheder, hvor det faste beløb går endnu højere end andre metoder.
Konklusion
DDP-skibsfart kan bedst karakteriseres som at bevæge sig med hastigheden af sit potentiale og omgå alle ansvarsområder, men ikke uden nogle egne kompleksiteter. TONGZHI råder virksomheder til fuldt ud at forstå alt, hvad udtrykket DDP-forsendelse indebærer og andre usikkerheder, som du kan pådrage dig. På denne måde kan virksomhederne forberedes tilstrækkeligt, og fluxo repræsenteret i international handel forbedres.
