Το Delivered Duty Paid είναι γνωστό στον εμπορικό κλάδο ως DDP και είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει τον πωλητή που ασφαλίζει τα αγαθά που υποτίθεται ότι παραδίδονται σε μια συγκεκριμένη τοποθεσία σε μια χώρα. Παρόλο που το DDP είναι σαφώς καθορισμένο, το rm έχει ορισμένες παρανοήσεις σχετικά με τη χρήση του, οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν σύγχυση και να οδηγήσουν σε απώλειες χρημάτων από τις επιχειρήσεις. Οι διεθνείς εταιρείες εφοδιαστικής με έδρα τη χώρα, όπως η TONGZHI, στοχεύουν να βοηθήσουν αυτές τις ΜΜΕ με καλύτερη κατανόηση αυτού του συγκεκριμένου τύπου εφοδιαστικής.

Μύθος # 1 Η αποστολή DDP περιλαμβάνεται σε οποιαδήποτε αποστολή κάτω από αυτήν.

Μια κοινή πεποίθηση κατά τη συμμετοχή σεΑποστολή DDPείναι ότι δεν μπορεί κανείς να επιβαρυνθεί με επιπλέον δαπάνες μόλις τα αγαθά κατανεμηθούν ως αγαθά DDP. Αυτό σίγουρα δεν είναι αλήθεια, καθώς μερικές φορές μπορεί να είναι εντελώς ψευδές. Η χρήση μιας επιλογής DDP καλύπτει άλλα πράγματα όπως η μεταφορά των αγαθών, η ασφάλιση των αγαθών και οι εισαγωγικοί δασμοί, αλλά μπορούν ακόμα να εμφανιστούν πρόσθετοι παράγοντες όπως τοπικοί φόροι ή άλλοι που είναι απρόβλεπτοι και βρίσκονται εκτός της αρχικής συμφωνίας.

Μύθος # 2 DDP καταργεί την ανάγκη της τεκμηρίωσης εισαγωγής.

Αυτή είναι μια κοινή παρανόηση για τις επιχειρήσεις που επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν την επιλογή DDP, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί με τα έγγραφα εισαγωγής. Η αποστολή DDP δεν καταργεί την ανάγκη για τα έγγραφα εισαγωγής και ισχύει ακριβώς το αντίθετο. Από την πλευρά των πωλητών, πρέπει να υποβάλουν ορισμένα έγγραφα όπως εμπορικά τιμολόγια, όλες τις λίστες συσκευασίας και συγκεκριμένες άδειες όπως άδειες για να επιτρέψουν την εκκαθάριση εξουσιοδότησης.

Μύθος #3: Το βάρος της παράδοσης είναι στο DDP

Εάν θυμάστε τα στατιστικά σας, ο μέσος χρόνος επεξεργασίας μιας παραγγελίας DDP είναι μεγαλύτερος από άλλους τύπους. Πρόσθετα ζητήματα υπάρχουν επίσης όσον αφορά λειτουργικούς τομείς, όπως καθυστερήσεις από τελωνειακούς ελέγχους ή ρυθμίσεις που επηρεάστηκαν από τις καιρικές συνθήκες. Ο πωλητής θα πρέπει να προσφέρει ρεαλιστικές εκτιμήσεις και εναλλακτικές επιλογές.

Μύθος #4: Το χαμηλό κόστος παραμένει σταθερό

Όλοι γνωρίζουν τον βασικό κανόνα των επιχειρήσεων: όσο χαμηλότερο είναι το κόστος αποστολής, τόσο υψηλότερο είναι το περιθώριο κέρδους. Προφανώς, αυτή είναι μια από τις πλάνες που προβάλλει το DDP: πόσες επιχειρήσεις υποθέτουν ότι αυτός ο κανόνας ισχύει και προς τα πάνω; Η πραγματικότητα, δυστυχώς, αποδεικνύει το αντίθετο. Υπάρχουν ορισμένες περιπτώσεις όπου το εφάπαξ ποσό υπερβαίνει ακόμη περισσότερο από άλλες μεθόδους.

Συμπέρασμα

Η ναυτιλία DDP μπορεί να χαρακτηριστεί καλύτερα ως κινούμενη με την ταχύτητα των δυνατοτήτων της και παρακάμπτοντας όλους τους τομείς ευθύνης, αλλά όχι χωρίς κάποιες δικές της πολυπλοκότητες. Η TONGZHI συμβουλεύει τις επιχειρήσεις να κατανοήσουν πλήρως όλα όσα συνεπάγεται ο όρος ναυτιλία DDP και άλλες αβεβαιότητες που ενδέχεται να υποστείτε. Με αυτόν τον τρόπο, οι επιχειρήσεις μπορούν να προετοιμαστούν επαρκώς και βελτιώνεται η ροή που εκπροσωπείται στο διεθνές εμπόριο.