×
Η DDP είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει τον πωλητή που ασφαλίζει τα εμπορεύματα που υποτίθεται ότι πρόκειται να παραδοθούν σε συγκεκριμένη τοποθεσία σε μια χώρα. Παρόλο που ο DDP ορίζεται σαφώς, η rm έχει ορισμένες παρανοήσεις που συνδέονται με τη χρήση της, οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν σύγχυση και να οδηγήσουν σε απώλειες χρημάτων από τις επιχειρήσεις. Οι διεθνείς εταιρείες εpiιχειρήσεων εpiιχειρήσεων εpiιχειρήσεων ε βάση τη χώρα, όπως η TONGZHI, στόχο έχουν να βοηθήσουν αυτές τις ΜΜΕ να κατανοήσουν καλύτερα αυτό το συγκεκριμένο είδος εpiιχειρήσεων.
Μύθος # 1 Η αποστολή DDP περιλαμβάνεται σε κάθε αποστολή που υπόκειται σε αυτήν.
Μια κοινή πεποίθηση ενώ συμμετέχουν σεDDP ΝαυτιλίαΗ διαφορά μεταξύ των δύο αυτών είναι ότι δεν μπορεί να προκύψουν πρόσθετες δαπάνες όταν τα εμπορεύματα κατατάσσονται ως εμπορεύματα DDP. Αυτό δεν είναι βέβαια αλήθεια, καθώς μπορεί μερικές φορές να είναι εντελώς ψευδές. Η χρήση της επιλογής DDP καλύπτει άλλα πράγματα όπως τη μεταφορά των εμπορευμάτων, την ασφάλιση των εμπορευμάτων και τους εισαγωγικούς δασμούς, αλλά μπορούν να εμφανιστούν πρόσθετοι παράγοντες όπως οι τοπικοί φόροι ή άλλοι που είναι απρόβλεπτοι και εκτός της αρχικής συμφωνίας.
Μύθος 2 Η DDP εξαλείφει την ανάγκη για έγγραφα εισαγωγής.
Αυτή είναι μια κοινή παρεξήγηση για τις επιχειρήσεις που επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν την επιλογή DDP, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί με την εισαγωγή εγγράφων. Η αποστολή DDP δεν εξαλείφει την ανάγκη για τα έγγραφα εισαγωγής, και ακριβώς το αντίθετο ισχύει. Από την πλευρά των πωλητών, πρέπει να υποβάλουν κάποια έγγραφα όπως εμπορικά τιμολόγια, όλες τις λίστες συσκευασίας και ειδικές άδειες όπως άδειες για να επιτρέψουν την άδεια.
Μύθος #3: Η ευθύνη της παράδοσης είναι στο DDP
Αν θυμάστε τα στατιστικά σας, ο μέσος χρόνος για την επεξεργασία μιας παραγγελίας DDP είναι μεγαλύτερος από άλλους τύπους. Υπάρχουν επίσης επιπλέον ζητήματα που αφορούν λειτουργικούς τομείς, όπως καθυστερήσεις από τελωνειακούς ελέγχους ή ρυθμίσεις που επηρεάστηκαν από τις καιρικές συνθήκες. Ο πωλητής θα πρέπει να προσφέρει ρεαλιστικές εκτιμήσεις και να υπάρχουν διαθέσιμες και εναλλακτικές επιλογές.
Μύθος 4: Το χαμηλό κόστος παραμένει σταθερό
Όλοι γνωρίζουν τον βασικό κανόνα των επιχειρήσεων: όσο χαμηλότερα είναι τα έξοδα αποστολής, τόσο μεγαλύτερο είναι το περιθώριο κέρδους. Προφανώς, αυτή είναι μια από τις παρανοήσεις που προβάλλει η DDP: πόσες επιχειρήσεις υποθέτουν ότι αυτός ο κανόνας ισχύει και προς τα πάνω; Η πραγματικότητα, δυστυχώς, αποδεικνύει το αντίθετο. Υπάρχουν ορισμένες περιπτώσεις στις οποίες το κατ' αποκοπήν ποσό είναι ακόμη υψηλότερο από άλλες μεθόδους.
Συμπέρασμα
Η ναυτιλία DDP μπορεί να χαρακτηριστεί ως μια ναυτιλία που κινείται με την ταχύτητα της δυναμικότητάς της και παρακάμπτει όλους τους τομείς ευθύνης, αλλά δεν είναι χωρίς κάποιες από τις δικές της πολυπλοκότητες. Η TONGZHI συμβουλεύει τις επιχειρήσεις να κατανοήσουν πλήρως όλα όσα συνεπάγεται ο όρος DDP αποστολή και άλλες αβεβαιότητες που μπορεί να προκύψουν. Με αυτόν τον τρόπο, οι επιχειρήσεις μπορούν να προετοιμαστούν επαρκώς και να βελτιωθεί η παρουσία τους στο διεθνές εμπόριο.
