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La livraison avec droits payés est connue dans le secteur du commerce sous l'acronyme DDP, et c'est un terme utilisé pour décrire le fait que le vendeur assure les marchandises qui doivent être livrées à un emplacement spécifique dans un pays. Bien que le DDP soit clairement défini, certaines idées reçues liées à son utilisation peuvent causer confusion et entraîner des pertes financières pour les entreprises. Des sociétés logistiques internationales basées par pays comme TONGZHI cherchent à aider ces PME à mieux comprendre ce type particulier de logistique.
Mythe n° 1 : Le transport DDP est inclus dans tout envoi effectué sous ce régime.
Une croyance courante lorsqu'on s'engage dans Expédition DDP est qu'il ne peut pas y avoir d'autres dépenses une fois que les marchandises sont classifiées comme des marchandises DDP. Cela est absolument faux car il peut parfois s'agir d'une erreur totale. L'utilisation de l'option DDP couvre d'autres aspects tels que le transport des marchandises, leur assurance et les droits d'importation, mais des facteurs supplémentaires comme les taxes locales ou autres imprévus qui sont en dehors de l'accord initial peuvent encore survenir.
Mythe #2 : Le DDP supprime la nécessité de la documentation d'importation.
C'est une mauvaise compréhension courante chez les entreprises cherchant à utiliser l'option DDP, sans prendre en compte son fonctionnement avec la documentation d'importation. L'expédition DDP n'élimine pas la nécessité des documents d'importation, et tout le contraire est vrai. Du côté des vendeurs, ils doivent soumettre certains documents comme les factures commerciales, toutes les listes d'emballage et des licences spécifiques telles que des permis pour permettre l'autorisation de dédouanement.
Mythe #3 : La responsabilité de la livraison incombe au DDP
Si vous vous souvenez de vos statistiques, le temps moyen de traitement d'une commande DDP est supérieur à celui des autres types. D'autres problèmes existent également concernant les domaines fonctionnels, tels que les retards dus aux contrôles douaniers ou aux arrangements affectés par la météo. Des estimations réalistes devraient être fournies par le vendeur et des options alternatives devraient également être disponibles.
Mythe #4 : Le faible coût reste constant
Tout le monde connaît la règle de base des affaires : plus les coûts d'expédition sont bas, plus la marge bénéficiaire est élevée. Apparemment, c'est l'une des erreurs que le DDP met en avant : combien d'entreprises supposent que cette règle s'applique également à la hausse ? La réalité, hélas, prouve le contraire. Il existe certaines circonstances où le montant forfaitaire est même supérieur à d'autres méthodes.
Conclusion
Le transport DDP peut être caractérisé comme se déplaçant à la vitesse de son potentiel et évitant toutes les zones de responsabilité, mais pas sans certaines complexités propres. TONGZHI conseille aux entreprises de bien comprendre tout ce que le terme transport DDP implique ainsi que d'autres incertitudes auxquelles elles pourraient être confrontées. Dans ces conditions, les entreprises peuvent être suffisamment préparées et la représentation dans le commerce international est améliorée.
