A szállított vámot a kereskedelemben DDP-nek nevezik, és ezt a kifejezést arra használják, hogy leírja az eladót, aki biztosítja azokat az árukat, amelyeket egy ország egy adott helyére kell szállítani. Bár a DDP egyértelműen meg van határozva, a rm-nek vannak bizonyos tévhitei a használatához, amelyek zavart okozhatnak, és pénzt veszíthetnek a vállalkozások számára. Az olyan nemzetközi országos logisztikai vállalatok, mint a TONGZHI, arra törekszenek, hogy segítsék ezeket a kkv-kat az ilyen típusú logisztika jobb megértésében.

Mítosz # 1 A DDP szállítás minden alatta lévő szállítmányban szerepel.

Általános hiedelem, miközben részt veszDDP szállításaz, hogy nem merülhetnek fel többletkiadások, ha az árukat DDP-áruként osztják ki. Ez határozottan nem igaz, mivel néha teljesen hamis lehet. A DDP opció használata más dolgokra is kiterjed, például az áruk szállítására, az áruk biztosítására és az importvámokra, de további tényezők, például helyi adók vagy mások, amelyek előre nem láthatóak és kívül esnek az eredeti megállapodáson, továbbra is felbukkanhatnak.

Mítosz # 2 A DDP megszünteti az importdokumentáció szükségességét.

Ez gyakori félreértés a DDP opciót használni kívánó cégek számára, nem figyelembe véve, hogyan működik az importdokumentációval. A DDP szállítás nem szünteti meg az importdokumentumok szükségességét, és éppen az ellenkezője igaz. Az eladók részéről be kell nyújtaniuk néhány dokumentumot, például kereskedelmi számlákat, minden csomagolási listát és speciális engedélyeket, például engedélyeket, hogy lehetővé tegyék az engedélyezési engedélyt.

Mítosz #3: A kézbesítés terhe a DDP-n van

Ha emlékszik a statisztikákra, a DDP-megrendelés feldolgozásának átlagos ideje több, mint más típusoknál. További problémák merülnek fel a funkcionális területekkel kapcsolatban is, mint például a vámellenőrzések késedelme vagy az időjárás által befolyásolt intézkedések. Az eladónak reális becsléseket kell kínálnia, és alternatív lehetőségeket is rendelkezésre kell állnia.

Mítosz #4: Az alacsony költség állandó marad

Mindenki ismeri az üzleti alapszabályt: minél alacsonyabb a szállítási költség, annál magasabb a haszonkulcs. Úgy tűnik, ez az egyik tévedés, amelyet a DDP felvet: hány vállalkozás feltételezi, hogy ez a szabály felfelé is érvényes? A valóság sajnos mást bizonyít. Vannak bizonyos körülmények, amikor az átalányösszeg még magasabb, mint más módszerek.

Következtetés

A DDP hajózás leginkább úgy jellemezhető, hogy a potenciáljának sebességével mozog, és megkerüli az összes felelősségi területet, de nem saját bonyolultsága nélkül. A TONGZHI azt tanácsolja a vállalkozásoknak, hogy teljes mértékben megértsék mindazt, amit a DDP szállítás kifejezés magában foglal, és egyéb bizonytalanságokat, amelyek felmerülhetnek. Ily módon a vállalkozások megfelelően felkészülhetnek, és javul a nemzetközi kereskedelemben képviselt fluxo.