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Il termine "Delivered Duty Paid" è conosciuto nel settore commerciale come DDP ed è usato per descrivere il venditore che assicura le merci che dovrebbero essere consegnate in un luogo specifico in un paese. Sebbene il DDP sia chiaramente definito, il rm presenta alcuni concetti erroni legati al suo utilizzo che possono causare confusione e causare perdite alle imprese. Le società di logistica internazionali con sede in paesi come TONGZHI mirano ad aiutare queste PMI a comprendere meglio questo particolare tipo di logistica.

Mito n. 1 La spedizione DDP è inclusa in ogni spedizione sotto il suo regime.

Un'opinione comune mentre si impegna inDDP SpedizioniLa prima è che non si possono sostenere spese supplementari una volta che le merci sono attribuite come merci DDP. Questo non è assolutamente vero, poiché a volte può essere del tutto falso. L'opzione di utilizzare un DDP copre altre cose come il trasporto delle merci, l'assicurazione delle merci e i dazi all'importazione, ma possono ancora comparire fattori aggiuntivi come le tasse locali o altri imprevedibili e al di fuori dell'accordo originale.

Mito n. 2 Il DDP elimina la necessità della documentazione di importazione.

Questo è un malinteso comune per le imprese che intendono utilizzare l'opzione DDP, senza tener conto del modo in cui funziona con la documentazione di importazione. La spedizione DDP non elimina la necessità di documenti di importazione, anzi è il contrario. Da parte dei venditori, devono presentare alcuni documenti come fatture commerciali, tutte le liste di imballaggio e licenze specifiche come permessi per consentire l'autorizzazione.

Mito n. 3: L'onere della consegna è di DDP

Se ricordate le vostre statistiche, il tempo medio per elaborare un ordine DDP è più lungo rispetto ad altri tipi. Esistono anche altri problemi relativi alle aree funzionali, come i ritardi dei controlli doganali o le disposizioni influenzate dalle condizioni meteorologiche. Il venditore dovrebbe offrire stime realistiche e dovrebbero essere disponibili anche opzioni alternative.

Mito n. 4: il prezzo basso è costante

Tutti conoscono la regola di base del business: più bassi i costi di spedizione, maggiore è il margine di profitto. A quanto pare, questa è una delle fallacie che il DDP propone: quante imprese presumono che questa regola si applichi anche verso l'alto? La realtà, purtroppo, dimostra il contrario. Ci sono circostanze in cui la somma forfettaria è ancora più alta di altri metodi.

Conclusione

La navigazione DDP può essere meglio definita come una navigazione che si muove alla velocità del suo potenziale e che elude tutti i settori di responsabilità, ma non senza alcune complessità proprie. TONGZHI consiglia alle imprese di comprendere appieno tutto ciò che il termine spedizione DDP comporta e altre incertezze che possono insorgere. In questo modo le imprese possono essere adeguatamente preparate e il flusso rappresentato negli scambi internazionali migliora.