Pristatytas muitas sumokėtas prekybos pramonėje yra žinomas kaip DDP, ir tai yra terminas, naudojamas apibūdinti pardavėją, draudžiantį prekes, kurios turėtų būti pristatytos į konkrečią vietą vienoje šalyje. Nors DDP yra aiškiai apibrėžtas, RM turi tam tikrų klaidingų nuomonių, susijusių su jo naudojimu, o tai gali sukelti painiavą ir paskatinti įmones prarasti pinigus. Tarptautinės šalyje įsikūrusios logistikos įmonės, tokios kaip TONGZHI, siekia padėti šioms MVĮ geriau suprasti šią tam tikros rūšies logistiką.

Mitas # 1 DDP siuntimas yra įtrauktas į bet kurią siuntą pagal jį.

Bendras įsitikinimas užsiimantDDP siuntimasyra tai, kad negalima patirti jokių papildomų išlaidų, kai prekės paskirstomos kaip DDP prekės. Tai tikrai netiesa, nes kartais tai gali būti visiškai klaidinga. DDP parinkties naudojimas apima kitus dalykus, pvz., prekių gabenimą, prekių draudimą ir importo muitus, tačiau vis tiek gali atsirasti papildomų veiksnių, tokių kaip vietiniai mokesčiai ar kiti, kurie yra nenumatyti ir nepatenka į pradinę sutartį.

Mitas # 2 DDP pašalina importo dokumentų poreikį.

Tai yra dažnas nesusipratimas įmonėms, norinčioms naudoti DDP parinktį, neatsižvelgiant į tai, kaip ji veikia su importo dokumentais. DDP siuntimas nepašalina importo dokumentų poreikio, o yra visiškai priešingai. Pardavėjai turi pateikti kai kuriuos dokumentus, pvz., komercines sąskaitas faktūras, visus pakavimo sąrašus ir konkrečias licencijas, pvz., leidimus, kad būtų galima atlikti autorizacijos liudijimus.

Mitas #3: Pristatymo pareiga yra DDP

Jei prisimenate savo statistiką, vidutinis DDP užsakymo apdorojimo laikas yra ilgesnis nei kitų tipų. Taip pat yra papildomų problemų, susijusių su funkcinėmis sritimis, pavyzdžiui, vėlavimu atlikti muitinės patikrinimus ar susitarimus, kuriems įtakos turėjo oro sąlygos. Pardavėjas turėtų pasiūlyti realius įvertinimus, taip pat turėtų būti prieinami alternatyvūs variantai.

Mitas #4: maža kaina išlieka konstanta

Visi žino pagrindinę verslo taisyklę: kuo mažesnės siuntimo išlaidos, tuo didesnė pelno marža. Matyt, tai yra viena iš klaidų, kurias pateikia DDP: kiek įmonių mano, kad ši taisyklė galioja ir aukštyn? Realybė, deja, įrodo priešingai. Yra tam tikrų aplinkybių, kai vienkartinė suma yra dar didesnė nei kiti metodai.

Išvada

DDP laivybą geriausiai galima apibūdinti kaip judėjimą savo potencialo greičiu ir apeinant visas atsakomybės sritis, bet ne be tam tikrų sudėtingumų. TONGZHI pataria įmonėms visiškai suprasti viską, ką sukelia terminas DDP gabenimas, ir kitus neaiškumus, kuriuos galite patirti. Tokiu būdu verslas gali būti tinkamai pasirengęs, o tarptautinėje prekyboje – patobulintas fluxo.