De DDP wordt gebruikt om de verkoper te beschrijven die de goederen verzekert die naar verluidt naar een specifieke locatie in een land worden geleverd. Hoewel de DDP duidelijk is gedefinieerd, heeft de rm wel bepaalde misvattingen met betrekking tot het gebruik ervan die verwarring kunnen veroorzaken en kunnen leiden tot verlies van geld door bedrijven. Internationale logistieke bedrijven zoals TONGZHI willen deze mkb's helpen om dit soort logistiek beter te begrijpen.
Mythe # 1 DDP-verzending is inbegrepen bij elke zending.
Een veel voorkomende overtuiging bij het doen vanDDP-scheepvaartDe eerste is dat er geen extra uitgaven kunnen worden gemaakt wanneer de goederen als DDP-goederen worden aangemerkt. Dit is beslist niet waar, omdat het soms volkomen onwaar kan zijn. De toepassing van een DDP-optie dekt andere zaken zoals het vervoer van de goederen, de verzekering van de goederen en de invoerrechten, maar er kunnen nog aanvullende factoren zoals lokale belastingen of andere factoren die niet zijn voorzien en buiten de oorspronkelijke overeenkomst vallen, opduiken.
Mythe # 2 DDP maakt de importdocumentatie niet meer nodig.
Dit is een veel voorkomend misverstand bij bedrijven die de DDP-optie willen gebruiken, zonder rekening te houden met de manier waarop deze werkt met de invoerdocumenten. De DDP-verzending doet niet af van de noodzaak van de invoerdocumenten, juist het tegenovergestelde is waar. De verkopers moeten een aantal documenten indienen, zoals commerciële facturen, alle verpakkingslijsten en specifieke vergunningen, zoals vergunningen, om de goedkeuring van de vergunning mogelijk te maken.
Mythe #3: De verantwoordelijkheid voor de levering ligt bij DDP
Als je je statistieken herinnert, is de gemiddelde tijd om een DDP-order te verwerken langer dan andere soorten. Er zijn ook aanvullende problemen met betrekking tot functionele gebieden, zoals vertragingen bij douanecontroles of regelingen die door het weer zijn beïnvloed. De verkoper moet realistische schattingen aanbieden en ook alternatieve opties beschikbaar stellen.
Mythe 4: Goedkope prijzen blijven een constante
Iedereen kent de basisregel van het bedrijfsleven: hoe lager de verzendkosten, hoe hoger de winstmarge. Dit is blijkbaar een van de misvattingen die DDP aanvoert: hoeveel bedrijven gaan ervan uit dat deze regel ook opwaarts geldt? De realiteit bewijst helaas het tegendeel. Er zijn bepaalde omstandigheden waarin de forfaitaire som nog hoger is dan bij andere methoden.
Conclusie
De DDP-scheepvaart kan het best worden omschreven als een scheepvaart die zich in de snelheid van haar potentieel beweegt en alle verantwoordelijkheidsgebieden omzeilt, maar niet zonder haar eigen complexiteit. TONGZHI adviseert bedrijven om volledig te begrijpen wat de term DDP-verzending inhoudt en andere onzekerheden die u kunt lopen. De Commissie heeft in haar verslag over de ontwikkeling van de interne markt een aantal belangrijke punten uiteengezet.
