Delivered Duty Paid staat in de handel bekend als DDP, en het is een term die wordt gebruikt om de verkoper te beschrijven die de goederen verzekert die op een specifieke locatie in één land moeten worden afgeleverd. Hoewel DDP duidelijk is gedefinieerd, zijn er bepaalde misvattingen verbonden aan het gebruik van de rm die verwarring kunnen veroorzaken en ertoe kunnen leiden dat bedrijven geld verliezen. Internationale logistieke bedrijven in het land, zoals TONGZHI, streven ernaar deze KMO's te helpen een beter begrip te krijgen van dit bepaalde type logistiek.

Mythe # 1: DDP-verzending is inbegrepen in elke zending eronder.

Een gemeenschappelijke overtuiging tijdens het bezig zijn metDDP verzendingis dat men geen extra uitgaven kan doen zodra de goederen als DDP-goederen zijn toegewezen. Dit is absoluut niet waar, want het kan soms volkomen onjuist zijn. Het gebruik van een DDP-optie dekt andere zaken, zoals transport van de goederen, verzekering van de goederen en invoerrechten, maar aanvullende factoren zoals lokale belastingen of andere die onvoorzien zijn en buiten de oorspronkelijke overeenkomst vallen, kunnen nog steeds opduiken.

Mythe # 2: DDP elimineert de noodzaak van de importdocumentatie.

Dit is een veelvoorkomend misverstand voor bedrijven die de DDP-optie willen gebruiken, zonder rekening te houden met hoe deze werkt met importdocumentatie. DDP-verzending neemt de noodzaak van de importdocumenten niet weg, en het tegendeel is waar. Van de kant van verkopers moeten ze een aantal documenten indienen, zoals handelsfacturen, alle paklijsten en specifieke licenties zoals vergunningen om autorisatie mogelijk te maken.

Mythe #3: De leveringslast ligt bij DDP

Als u zich uw statistieken herinnert, is de gemiddelde tijd om een DDP-bestelling te verwerken langer dan bij andere typen. Er zijn ook andere problemen met betrekking tot functionele gebieden, zoals vertragingen bij douanecontroles of regelingen die werden beïnvloed door het weer. Realistische schattingen moeten door de verkoper worden aangeboden en er moeten ook alternatieve opties beschikbaar zijn.

Mythe #4: Lage kosten blijven een constante

Iedereen kent de basisregel van het bedrijfsleven: hoe lager de verzendkosten, hoe hoger de winstmarge. Blijkbaar is dit een van de drogredenen die DDP naar voren brengt: hoeveel bedrijven gaan ervan uit dat deze regel ook naar boven geldt? De realiteit bewijst helaas het tegendeel. Er zijn bepaalde omstandigheden waarin het forfaitaire bedrag zelfs hoger is dan bij andere methoden.

Conclusie

DDP-scheepvaart kan het best worden gekarakteriseerd als bewegend met de snelheid van zijn potentieel en het omzeilen van alle verantwoordelijkheidsgebieden, maar niet zonder enkele eigen complexiteiten. TONGZHI adviseert bedrijven om alles wat de term DDP-verzending met zich meebrengt en andere onzekerheden die u kunt tegenkomen volledig te begrijpen. Op deze manier kunnen bedrijven adequaat worden voorbereid en wordt de fluxo in de internationale handel verbeterd.