Delivered Duty Paid kjenner man i handelsnæringen som DDP, og det er et uttrykk som beskriver at selgeren forsikrer varene som skal leveres til en spesifikk plass i ett land. Selv om DDP er godt definert, har begrepet noen misforståelser knyttet til sin bruk som kan føre til forvirring og at bedrifter mister penger. Internasjonale logistikkbedrifter basert i ulike land, som TONGZHI, søker å hjelpe disse SMV-ene med bedre forståelse av denne typen logistikk.
Myte # 1 DDP-frakt er inkludert i enhver sending under den.
En vanlig tro underveis i DDP-skipsfart er at man ikke kan oppdrage noen ekstra utgifter når varer er tildelt som DDP-varer. Dette er helt sikkert ikke sant, da det kan være fullstendig feil. Bruk av DDP-alternativet dekker andre ting som transport av varer, forsikring av varer og importavgifter, men ytterligere faktorer som lokale skatter eller andre uforutsette som ligger utenfor den opprinnelige avtalen kan likevel dukke opp.
Myte # 2 DDP fjerner behovet for importdokumentasjon.
Dette er en vanlig misforståelse blant selskaper som ønsker å bruke DDP-alternativet uten å ta hensyn til hvordan det fungerer med importdokumentasjon. DDP-frakt fjerner ikke behovet for importdokumenter, og tvært imot er det riktig. På selgers side må de sende inn noen dokumenter som kommersielle fakturaer, alle pakkelister og spesifikke lisenser som tillater autorisasjon og avgiftsfri gjennomføring.
Myte #3: Leveringsansvaret ligger på DDP
Hvis du husker statistikken din, er den gjennomsnittlige tiden for å behandle en DDP-ordre høyere enn andre typer. Ytterligere problemer finnes også vedrørende funksjonelle områder, som forsinkelser fra tollsjekker eller ordninger som ble påvirket av været. Selgeren bør tilby realistiske estimater og alternative valg bør være tilgjengelige også.
Myte #4: Lave kostnader forblir konstant
Alle kjenner den grunnleggende regelen i næringslivet: jo lavere fraktkostnadene, jo høyere overskuddsmargin. Tilsynelatende er dette en av de feilaktigheter DDP bringer med seg: hvor mange bedrifter antar at denne regelen gjelder oppover også? Virkeligheten, dessverre, viser noe annet. Det finnes bestemte situasjoner når det samlede beløpet faktisk blir høyere enn andre metoder.
Konklusjon
DDP-frakt kan karakteriseres som å gå i trakk med sitt potensielle hastighetsnivå og å hoppe over alle ansvarsområder, men uten noen av sine egne kompleksiteter. TONGZHI anbefaler bedrifter å forstå godt alt som begrepet DDP-frakt innebærer og andre usikkerheter som du eventuelt kan møte på. På denne måten kan bedrifter være tilstrekkelig forberedt, og representasjonen av fluxo i internasjonal handel blir forbedret.
