Som det er med alle andre tjenester, er det med internasjonal godstransport. Slike ting som emballasje er spesielt viktige, og hver vareklasse innebærer visse pakkekriterier. Derfor er riktig emballasje også en nødvendighet for sikkerheten til varer som fraktes.
Generelt sett, hvis emballasjen til varene er slik at den har alvorlige mangler som kan påvirke sikkerheten under transport, er sikkerheten til varene, og utførerne av transporten er i fare eller det er mishandling av gjeldende bestemmelser i lover, forsikringskontrakter eller dekning. Speditøren som transportør har rett til å nekte slik transport. Nå som et ekspertspedisjonsfirma, la oss utdype dette problemet i dag.
For det første, på tidspunktet for inngåelse av transportkontrakten, kan denne kontrakten også inneholde krav til standard og kvalitet på emballasjen. Hvis emballasjen er under kriteriene som er avtalt i kontrakten, er transporten av varene av speditøren i strid med kontrakten.
For det andre er det noen lovbestemmelser som kan pålegge at visse klassifiseringer av varer skal pakkes godt. Hvis noen av emballasjeforutsetningene mislykkes, kan ikke de aktuelle varene transporteres av transportøren.
For det tredje er transportsikkerhet en faktor å ta hensyn til. Hvis presenningen håpes å holde frakten trygg, og hvis det viser seg å være utilstrekkelig, er speditøren ikke forpliktet til å påta seg risikoen og ansvaret.
For det fjerde, enhver risiko som også er relatert til transport. Noen produkter er ganske farlige i løpet av transporten. Derfor, selv om noen kan bæres, er det under forutsetning av at skader, kostnader osv. Mitt argument er at eventuelle problemer med hensiktsmessigheten av pakkingen ikke vil fortjene noen klage for erstatning!
Det er noen spedisjonsfirmaer som er veldig grådige og ønsker å tjene maksimalt, og derfor vil de fortelle deg at det ikke er noe som ikke kan sendes. På dette tidspunktet bør du gjøre det til et poeng å avklare, og emballasjen din bør være riktig for din varekategori. Ja, selvfølgelig, hvis transport er mulig, vil vi gjøre det samme som vi gjør ved fortolling i Zhongzhi International, men vi vil sjekke varene når de når dette lageret. Ukonvensjonell emballasje vil bli unngått, der vi vil bruke konstruktiv forståelse av transportemballasjen slik at varene når det tiltenkte landet uten store skader.
