DDP är en term som används för att beskriva säljaren som försäkrar de varor som ska levereras till en viss plats i ett land. Även om DDP är tydligt definierad har rm vissa missuppfattningar kopplade till dess användning som kan orsaka förvirring och resultera i att företag förlorar pengar.
Myt 1: DDP-frakt ingår i alla leveranser.
En gemensam tro när man deltar iDDP-fartDet är inte sant, eftersom det ibland kan vara helt falskt. Om man använder ett DDP-alternativ täcker det andra som transport av varorna, försäkring av varorna och importtullar, men ytterligare faktorer som lokala skatter eller andra som är oförutsedda och utanför det ursprungliga avtalet kan fortfarande dyka upp.
Myt # 2 DDP eliminerar behovet av importdokumentation.
Detta är ett vanligt missförstånd för företag som vill använda DDP-alternativet, utan att ta hänsyn till hur det fungerar med importdokumentation. DDP-frakt avlägsnar inte behovet av importdokument, utan tvärtom.
Myt 3: DDP ansvarar för leveranserna
Om du kommer ihåg dina statistiker, är den genomsnittliga tiden för att behandla en DDP-order längre än för andra typer. Det finns också ytterligare problem med funktionella områden, till exempel förseningar vid tullkontroller eller arrangemang som påverkades av väder.
Myt 4: Låg kostnad är en konstant faktor
Alla känner till den grundläggande regeln i näringslivet: ju lägre fraktkostnaderna desto högre vinstmarginal. Det är uppenbarligen en av de fel som DDP framställer: hur många företag antar att denna regel gäller också uppåt?
Slutsats
DDP-sjöfarten kan bäst beskrivas som att rör sig i sin fullständiga kapacitet och kringgå alla ansvarsområden, men inte utan sina egna komplexiteter. Tongzhi rekommenderar företagen att fullt ut förstå allt som begreppet DDP-sjöfarten innebär och andra osäkerheter som kan uppstå.
