Ano ang naiintindihan mo sa salitang Shipping Mark? Tandaan ko ang unang oras na nakita ko ang salitang ito, medyo nawala ako at naisip ko na baka ito'y Cantonese.
Ito ay isang bagay na maituturing na kilala ng bawat taong umuukoy sa pandaigdigang komersyo.
Sa simpleng salita, ang shipping mark ay isang inskripsyon na inilalagay sa konteyner ng isang produkto, na nagmumula sa Ingles na salitang ‘mark’. Sa mga pagsisipag sa dagat, ginagamit ang ‘shipment mark’ upang magamit bilang pagkakaiba ng unit sa iba't ibang batog ng produkto at bawasan ang posibilidad ng mali. Sa pamamahayag, may dalawang uri ng marka: pangunahing marka at gilid na marka.
Dahil sa pamamagitan nito, may isang napakalaking kasarian ng mga shipping marks na binubuo ng apat na bahagi: ang unang bahagi ay naglalaman ng abreviatura, ang Ingles na pangalan ng taong tumatanggap; ang ikalawang isa ay ang numero ng reperensya, maraming uri ng ito: karaniwan itong numero ng letter of credit, numero ng kontrata, at numero ng invoice; ang ikatlong isa ay ang numero ng piraso at ang butt number; habang ang ikaapat na isa ay kinabibilangan ng ilang mga item na ipinapadala pati na rin ang lungsod at bansa ng port kung saan ipinapadala ang mga ito.
Kaya nga, ano ang dahilan para gumamit ng shipping mark? Sa mga nagdadala at mga tagapagtatayo, ang mga marka o label na ito ay nagkakaroon ng mas maikli na pamamahala sa trabaho, estadistika, at pagtatantiya ng timbang ng load at ang halaga na kinakailangan para sa transportasyon, kaya mas epektibo ang pag-ayos ng paghahatid ng mga produkto, at maiiwasan ang mga kamalian. Para sa mga regulatoryong katawan, (halimbawa, inspeksyon ng komodidad, customs) maaaring gawin ang inspeksyon at pagsasabandi ng mga produkto sa mga batch, kaya ito ay nagpapabilis sa operasyon. Para sa mga carrier, mula sa paggawa hanggang sa depo hanggang umalis sa depo, mula sa war packing – dispatch – transshipment – basehang dagat at awesyonal na transportasyon patungo sa port ng destinasyon, maari nilang gamitin ang mga instruksyon ng shipping mark upang makuha nang madali at magbigay ng kailangan sa bawat yugto at ito ay napakabilis. Ito ay lalo na mahalaga kapag mayroong mixed cargo ang nai-load. Gayunpaman, kung sapat ang isinulat sa shipping mark, ang mensahe sa sulok ng isang kargamento ay kailangan lamang ng outer box at walang pangangailanganan na buksan ang kahon dahil ito'y humihintay sa pagbukas at ang kargamento ay handa at mabilis na makikiraan sa siklo. Gayunpaman, ang mga consignee naman ay tumutugon sa side marking kung kailangan lamang ng maliit na impormasyon at maraming natutunan.
Ang marka ng pagdadala ay napakakahalaga sa pamamahala ng paggalaw ng lohistik sa pagsasailog panginternasyonal, nang walang mga marka ng pagdadala ay hindi maaaring mailagay ang mga produkong normal na pamamahala.
