×
Nagu iga teise teenuse puhul, on see ka rahvusvahelise kaubaveoga. Sellised asjad nagu pakendamine on eriti olulised ja iga kaubaklass hõlmab teatud pakendamiskriteeriume. Seetõttu on nõuetekohane pakendamine vajalik ka veetavate kaupade turvalisuse tagamiseks.
Üldiselt võib öelda, et kui kauba pakend on selline, et sellel on tõsised puudused, mis võivad mõjutada ohutust transpordi ajal, on kauba ohutus ja veo teostajad ohus või kui seaduste, kindlustuslepingute või kindlustuskatete kohaldatavaid sätteid on väärkoheldud. Ekspediitoril kui vedajal on õigus sellisest veost keelduda. Nüüd, asjatundliku ekspedeerimisettevõttena, täpsustame seda küsimust täna.
Esiteks võib see leping veolepingu sõlmimise hetkel sisaldada ka nõudeid pakendi standardile ja kvaliteedile. Kui pakend jääb alla lepingus kokkulepitud kriteeriumide, siis on kauba vedu ekspedeerija poolt lepinguga vastuolus.
Teiseks on olemas mõned õigusnormid, mis võivad nõuda, et teatavad kaupade klassifikatsioonid oleksid hästi pakitud. Kui mõni pakendi suppositsioon ebaõnnestub, ei saa vedaja kõnealust kaupa transportida.
Kolmandaks, transpordiohutus on kaalutletud tegur. Kui tarp loodetakse hoida veost ohutuna ja kui see osutub ebapiisavaks, siis ei ole ekspedeerijal kohustust riski ja vastutust võtta.
Neljandaks, mis tahes risk, mis on seotud ka transpordiga. Mõned tooted on transpordi ajal üsna ohtlikud. Seega, isegi kui mõnda neist on võimalik kanda, on see tingimusel, et ekspedeerija ei kata kahjusid, kulusid jne. Minu argument on see, et mis tahes probleemid pakendi sobivusega ei vääri hüvitise taotlemist!
On mõned ekspedeerimisettevõtted, kes on väga ahned ja tahaksid teenida maksimaalset kasumit ning seetõttu ütlevad nad teile, et pole midagi, mida ei saa saata. Siinkohal peaksite selle selgitama ja teie pakend peaks sobima teie kaubakategooriale. Jah, muidugi, kui transport on võimalik, teeme sama, mida teeme Zhongzhi Internationali tollivormistuses, kuid kontrollime kaupu, kui need sellesse lattu jõuavad. Välditakse ebatraditsioonilisi pakendeid, kus me kasutame konstruktiivset arusaamist transpordipakenditest, et kaubad jõuaksid ettenähtud riiki ilma suuremate vigastusteta.
